TB ?l-Dichtung Produkt-Eigenschaften: Stahl-Dichtung, die Dichtung ausgesetzt ist, verglichen mit dem Beuteldichtung, Stahl Dichtung mit guter Starrheit, einfach zu installieren, sicher, pr?zise Positionierung, Koaxial- und hohe thermische W?rme, spart Kunststoff und anderen Materialien Features. Rahmen Oil ist eine ?ldichtung Skelett Spitzenlosschleifen, zu verbessern und koaxialen Au?en inneren Hinterrades Dichtungseinheit, wodurch die Genauigkeit der dynamischen Dichtung Dichtring, um besser zu verhindern ?laustritt zu verbessern. Exoskelett Dichtungen erfordern h?here Einbauraum Pr?zision. Die Grundform der ausl?ndischen ?ldichtung sind: SB TB SA TA. In den letzten Jahren ausgesetzt Skelett ?l-Dichtung entwickelt sich rasch, vor allem bei der Verwendung von harten Bedingungen oder Anforderungen, wo eine hohe Genauigkeit stark genutzt. Dichtung ?ldichtung ist ein typischer Vertreter, sagte der General, die sich auf die ?ldichtung ?ldichtung. Die Rolle von ?l-Dichtungen in der Regel ist Teil der Antriebskomponenten brauchen Schmierung und Ausgabekomponenten Isolation, und wird nicht zulassen, eine ?lleckage. Wie Skelett Stahlbetonkonstruktionen im Inneren, dienen zur St?rkung der Rolle und Dichtung, die Form und Spannung zu halten. Form der Struktur kann in Einzellippendichtring und Dichtlippen aufgeteilt werden. Vizelippendichtlippen spielte die Rolle der Staub nach au?en Staub und Verunreinigungen in das Innere der Maschine zu verhindern. Skeleton-Typ kann nach Packungsdichtung aufgeteilt werden, und dichten die freiliegenden Skelett ?ldichtung Montage. Nach Ansicht der Arbeitsbedingungen k?nnen in rotierenden und Kolben?ldichtung ?ldichtung aufgeteilt werden. Für Benzinmotorkurbelwelle Dieselmotor Kurbelwelle, Getriebe, Differential, Sto?d?mpfer, Motoren, Achsen und andere Teile. ?ldichtung Struktur besteht aus drei Teilen: Dichtungsk?rper, zur St?rkung des Skeletts und der selbstspannenden Spiralfeder. Dichtk?rper ist in verschiedene Teile nach unten, Taille, Rand und Dichtlippe und so weiter unterteilt. In der Regel ?ldichtung ein freier Staat, der Innendurchmesser kleiner ist als die Welle, die eine gewisse hat "Menge von St?rungen." Somit wird, wenn die Dichtung in den Dichtungssitz und Wellendichtkantendruck und Selbst Kontraktion der Schraubenfeder fest Welle erzeugen bestimmte radiale Klemmkraft, nach einem Zeitraum von Zeit zu laufen, wird der Druck schnell ab und sogar verschwinden So k?nnen Sie jederzeit zu kompensieren und Federkraft von der Abdichtung. Die Rolle von ?l-Dichtung der Getriebekomponenten in der Regel erforderlich, um Teil geschmiert Bestandteile und einzelne beitragen und wird nicht zulassen, eine ?lleckage, in der Regel für sich drehende Welle verwendet wird, ist ein Radialwellendichtring. Wie Skelett Stahlbetonkonstruktionen im Inneren, dienen zur St?rkung der Rolle und Dichtung, die Form und Spannung zu halten. Drücken Skelett-Typen k?nnen in Dichtung, ?u?ere Dichtung, innere und ?u?ere Dichtung Skelett freigelegt aufgeteilt werden. Wellendichtring ist aus hochwertigem Nitril-Kautschuk und Stahl, stabile Qualit?t, lange Lebensdauer hergestellt. Weit verbreitet in der Automobil-, Motorrad- Kurbelwellen, Nockenwellen, Differenziale, Sto?d?mpfer, Motoren, Achsen, Vorder- und Hinterr?der und andere Teile verwendet.